زیان انباشته صنعت خودروسازی 174 هزار میلیارد تومان شد‌

به گزارش پایگاه خبری پروژه ایران، بررسی صورت‌های مالی سه خودروساز بزرگ کشور نشان می دهد که زیان انباشته ۹ ماهه امسال آنان بالغ بر ۴۴.۹ همت بوده که در مجموع زیان انباشته را به ۱۷۴ همت رسانده است.

بررسی صورت‌های مالی ارائه شده از سوی خودروسازان به سامانه کدال نشان می‌دهد که زیان دهی خودروسازان همچنان ادامه دارد و هر ماه رکوردهای جدیدی را ثبت می‌کند، به شکلی که مجموع زیان انباشته سه شرکت ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو تا پایان آذرماه (۹ ماهه سال جاری) به ۱۷۴ هزار میلیارد تومان رسیده است.

با توجه به اینکه خودروسازان در پایان سال گذشته به زیان انباشته ۱۲۹ هزار و ۱۰۰ میلیارد تومانی رسیده بودند، بنابراین طی ۹ ماهه امسال بالغ بر ۴۴ هزار و ۹۰۰ میلیارد تومان زیان انباشته ثبت کرده‌اند.

بررسی زیان‌دهی خودروسازان در ۳ ماهه پاییز نشان می‌دهد که در مجموع بالغ بر ۱۰ هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان زیان به زیان انباشته خودروسازان افزوده شده است.

بر این اساس به زیان انباشته ایران خودرو حدود ۷ هزار میلیارد تومان، سایپا حدود ۲ هزار و ۶۰۰ میلیارد تومان و پارس خودرو نیز کمی بیش از یک هزار میلیارد تومان افزوده شده است.

بالابودن قیمت‌ تمام‌شده عامل زیان‌دهی است

ابراهیم شجاعت کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با پروژه ایران با اشاره به بالا بودن قیمت تمام شده تولیدات ایران‌خودرو و سایپا، اظهار کرد: مقایسه قیمت تمام شده این محصولات و نرخی که در بازار عرضه می‌شوند، گویای زیان‌ده بودن این صنایع است.

وی ادامه داد: همچنین براساس کدال بورس می‌توان به زیان‌دهی بالای این صنایع در کشور پی برد. به تازگی کدال بورس زیان‌هی خودروسازان را 174 هزار میلیارد تومان اعلام کرده است.

شجاعت با بیان این که آنچه بر روی کدال بورس قرار می‌گیرد بر اساس اسناد منتشر شده از سوی سازمان حسابرسی کشور است، خاطرنشان کرد: ارقم اعلام شده روی کدال بورس، منطبق با صورت‌های مالی اسخراج شده شرکت‌ها از سوی سازمان بازرسی کشور است و زمانی که میزان زیان‌ده بودن خودروسازها ازین طریق اعلام می‌شود کاملن درست بوده و به صورت قطعی ثبت و تایید شده است.

این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که زیان‌دهی ایران‌خودرو و سایپا به روش‌های قانونی ثبت شده است، گفت: به دلیل نابهره‌ور بودن خودروسازان، قیمت تمام شده محصولاتشان بسیار بالا بوده و همین امر زیان‌ده بودن آنان را به اثبات می‌رساند.

وی با اشاره به دلایل نابهره‌ور بودن این صنایع، تصریح کرد: قیمت تمام شده بالای محصولات ایران خودرو و سایپا ناشی از قیمت‌گذاری دستوری بر روی محصولات آنان و همچنین شدت گرفتن تحریم‌ها از سال 97 به بعد است.

به گفته شجاعت، سهام ایران‌خودرو و سایپا هر دو سهامی عام بوده و آثار سود و زیان آنها بر روی همه سهامداران آن مشاهده می‌شود و به عبارتی زیان‌دهی این صنایع مالکان و سهامدارانش را نیز دچار ضرر می‌کند.

این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که زیان‌ده نبودن خودروسازان ادعای درستی نیست و مبنای علمی ندارد، تصریح کرد: سندی قابل اتکا و درک درست است که مبنای حقوقی داشته باشد. نمی‌توان اسناد منتشر شده از سوی سازمان حسابرسی کشور را نادیده گرفت و ادعای نادرست کرد.

به گزارش پروژه ایران، پیش از این برخی از کارشناسان اعلام کرده بودند که ادعای زیان‌ده‌ بودن خودروسازان کذب است و سود این صنایع صرف امور غیر اقتصادی دیگری می‌شود.