درحالی که زیان انباشته ایران خودرو در 9 ماهه سال جاری 104 هزار میلیارد تومان گزارش شده، این غول خودروسازی کشور ساعتی 16 میلیارد تومان بر زیانش انباشته می‌کند.

به گزارش پایگاه خبری پروژه ایران،درآمدی که از کسب و کارها حاصل می شود می‌تواند هم به صورت مثبت باشد و هم به صورت منفی. اگر درآمد مثبت باشد نشان هنده ی سود است و اگر منفی باشد نشانگر زیان. نتیجه سود مثبت هر ساله، ايجاد سود انباشته است و بر عکس آن، ضرردهی در سال‌های متوالی باعث ايجاد زیان انباشته می‌شود.
 
به تازگی سه خودروساز بزرگ کشور میزان زیان‌دهی خود در 9 ماهه سال جاری را 174 هزار میلیارد تومان اعلام کرده‌اند. این ارقام منتشر شده در کدال بورس از سوی ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو افزایشی بالغ بر 45 هزار میلیارد تومان را نسبت مدت مشابه در سال قبل نشان می‌دهد که گویای انباشت ماهانه پنج هزار میلیارد تومان است. به عبارتی مجموع زیان انباشته غول‌های خودروسازی ایران در سال گذشته مجموعا 129 هزار و 100 میلیارد تومان گزارش شده بود.
 
از مجموع این رقم تنها زیان انباشته ایران‌خودرو در سال جاری و تا پایان آذر ماه به تنهایی 104 هزار میلیارد تومان و زیان ناخالص آن 19 هزار و 600 میلیارد تومان بوده است که تقریباً دو برابر سرمایه ثبت شده این شرکت است. جزییات فروش منتشر شده از سوی این خودروساز بیانگر این است که تولیدات پژو با زیان انباشته 11 هزار میلیارد تومان در رتبه نخست زیان‌دهی بوده است.
 
غول خودروسازی دقیقه‌ای 267 میلیون تومان ضررده است
بر اساس گزارش‌های رسمی منتشر شده از سوی این خودروساز، تولید زیان ایران خودرو در هر دقیقه رقمی در حدود 267 میلیون تومان است.
 
 همچنین این رقم به ازای هر ساعت معادل 16 میلیارد تومان، به ازای هر روز 385 میلیارد تومان و ماهانه رقمی معادل 11 و نیم میلیارد تومان است.
 
جزئیات فروش خودرو از سوی این خودروساز بیانگر آن است که این شرکت در فروش ۴ محصول زیان زیادی را متحمل شده است که بیشترین زیان به گروه پژو تعلق دارد؛ در ۹ ماهه امسال حدود ۲۱۳ هزار و ۵۰۰ دستگاه انواع پژو به فروش رسیده که در مجموع بالغ بر ۱۱ هزار میلیارد تومان زیان از محل فروش این خودروها ثبت شده است.

در رتبه دوم زیان‌دهی نیز گروه سمند قرار دارد که ایران خودرو با فروش ۳۸ هزار و ۶۰۰ دستگاه از این محصول، بیش از ۲ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان زیان کرده است.
همچنین این شرکت از ناحیه فروش رانا و دنا نیز زیان ثبت کرده است؛ به این ترتیب در ۹ ماهه امسال بیش از ۱۷ هزار رانا فروخته شده که منجر به ثبت زیان هزار میلیارد تومانی شده است.

در این مدت بیش از ۶۲ هزار دنا به فروش رسیده که در مجموع منجر به ۴ هزار و ۳۰۰ میلیارد تومانی ایران خودرو شده است.

قیمت‌گذاری دستوری عامل رانت و کاهش تولید
جمشید ایمانی کارشناس خودرو با بیان این که زیان خودروسازان سال گذشته ۱۲۰ هزار میلیارد تومان بوده است، تصریح کرد: عمده زیان تحمیل شده به خودروسازان ناشی از قیمت‌گذاری دستوری است.

وی ادامه داد: قیمت‌گذاری باید در اختیار هیات‌مدیره شرکت‌ها باشد تا بتوانند براساس قانون تجارت و اساسنامه و دستورالعمل حاکمیت شرکتی، منافع ۲۰ میلیون سهامدار را مدیریت کنند.

این کارشناس خودرو با تاکید بر این که در برهه‌ای از زمان خودروسازان  با عرضه خوروهای خود در بورس توانستند از زیان خود تا حد زیادی بکاهند، تصریح کرد: اما توقف این روند باعث شد که اکنون زیان آنان به بیش از ۱۶۰ هزار میلیارد تومان رسیده و هر ماه هم حدود چهار هزار میلیارد تومان به این زیان اضافهشود.

‌ایمانی با اشاره به این که زیان‌دهی خودروسازان باعث افت تولید در بین آنها شده است، خاطر نشان کرد: طی 50 سال قیمت‌گذاری دستوری خودرو خودروسازان بسیار متضرر شده‌اند و تنها نتیجه آن از بین رفتن توان تولید و افزایش رانت بوده است.